【科普】我國首列配備細水霧滅火系統的地鐵車廂
我國研制的首列“細水霧”地鐵車輛應用于沈陽地鐵1號線。沈陽地鐵1號線10列(60輛)均配置火災報警及細水霧滅火系統的地鐵列車,于2015年投入使用。
在地鐵車輛自動消防方式中,細水霧滅火方式能夠避免氣體滅火和水噴淋滅火方式的不足和弊端,無論是可靠性和安全性,還是系統的響應速度和滅火的效果,都完全符合地鐵列車滅火的要求。

細水霧自動滅火系統通過高壓和噴嘴將通過管道的水,霧化成具有高動能的毛細水珠。在火場中,毛細水珠龐大的接觸表面積能夠快速充分地吸收火源附近的能量,通過毛細水珠在火場中從液態到氣態的蒸發,置換火場中的氧氣,達到使火源窒息的作用,無污染,絕對環保。
同時,此系統具有高加速度的毛細水珠,可實現對火場的全淹沒,并可以用于遮擋和受阻空間的火災;此外,毛細水珠氣化所產生的水蒸氣還可以吸附煙塵粒子,而較大的水霧作用面積則可對有毒煙氣進行過濾和降解。

沈陽地鐵1號線增購車輛所配備的滅火系統,由火災報警系統和細水霧滅火系統兩大部分構成。當火災發生時,通過安裝在客室內的吸氣式火災煙感探測器,將火災信號傳遞給安裝在司機室的中央火災警報系統控制面板,由司機確定火災后,開啟細水霧滅火系統,再由安裝車廂下面的氮氣罐儲存的氣體,推進水罐里的水,使兩者混合產生細水霧,通過細水霧滅火管路,在火災發生的區域由噴嘴釋放,用于滅火。滅火管路分布于各個車廂,每節車廂按位置劃分為兩個滅火區域,每個區域均布4個噴頭,只有發生火災的區域,才釋放細水霧進行滅火。
細水霧滅火系統相對于以往地鐵車輛的消防系統,對使用的環境要求更低,維護更加方便,并且減小了火災對乘客的危害。這項技術在今后的其它地鐵車輛項目上具有廣泛的應用前景。
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